ジーショック （G-SHOCK） 分解 方法 DW-5600E
分解に使用したのはホームセンターで購入した、ごく普通の精密ドライバーです。時計専用の精密ドライバーがあれば、先端がY字のものなどがあり、バンドのピンを外すのが楽かもしれません。
べゼルの取り外し方法（外装の枠）
先ずはべゼルと言われるジーショックの本体を保護している枠を取り外します。側面にプラス山のビス2本づつで固定されている。
計4本のビスをプラスの精密ドライバーで取り外す。プラスの精密ドライバー持ってないときはマイナスドライバーでも外せそうですが、ねじ山を壊さないように注意！プラスドライバーを使用するときも、ねじ山のサイズに適したドライバーを使い、少し押す力を加えながら緩めるとねじ山を壊しにくい。
べゼルはビス4本を取り外すと、こじるような感じで簡単に取り外せる。ビスはかなり小さいので絶対無くさないよう、小物入れかなんかに入れておいた方が無難です。
べゼルを外してみると、本体の汚れが現れましたｗやはり、こういった隙間にゴミや汚れが入り込んでましたね。べゼル外すとジーショックがしょぼく見えますね～！
バンドの取り外し方法（バネの棒）
バンドの取り外しは、本体とバンドの隙間からマイナスの精密ドライバーを入れ、バネ棒を押しながらベルト引っ張る感じで取り外せる。押す部分は次の画像にあるバネ棒のくびれた部分です。
もう片方のベルトも同じ要領で外します。バネ棒は本体からベルトを取り外す際、バネの力で飛んで行く事があるので紛失注意！箱の中で作業するとよいかも知れないです。
べゼル、ベルトを取り外した状態です。ベルトの付け根も汚れが付着しています。
バックルの取り外し方
バックルは、バックル側面にある穴に細い精密ドライバーや針を押し込みながら、バックルを引っ張る感じで取り外す。この際もバネ棒紛失に注意！
バックルも外し終えました。バネ棒は、ベルト、バックルで種類が違うようです。左1本がバックルのバネ棒で、右2本がベルトのバネ棒です。
これで外装の分解は終了です！特に難しいところはありませんでした。部品だけ無くさないようにしましょう！
腕時計を分解してみたら意外と汚れていた
分解してみると外観からは分からない、長年の汚れがいたるところにありますね～！特にべゼルの裏側は汚いです。今回の記事はページの関係で終了します。次はいよいよ洗浄編です！？
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：taka｜
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dw5600の記事読ませていただきました。
Oリングにシリコンスプレーというのは勉強になりました。
防水効果が良くなるんですね。
詳しい説明に感謝します！