先日、陸上自衛隊の記念行事に行ってきました。その際に自衛隊車両の展示を行っていたので、レポートしてみたいと思います！
高機動車
アメリカ軍のハマーにそっくりなこの車両は高機動車と呼ばれる車両ですね。略称はHMV（ハイ・モビリティ・ビークル）とされています。開発、納入はトヨタ自動車、製造は日野自動車で、市販化はされていませんが、この車両をベースとした民生用として、トヨタのメガクルーザーがあります。メガクルーザーは値段が高いので一般人はあまり買う人いませんよね。
幅も215cmとかなりワイドです！
内装はスパルタンで余計な物がついていませんが、車両重量は2トン超えです。エンジンがそれなりに大きいディーゼルエンジンだからでしょうか！？ボンネットはFRP製でボディーの鉄板もさほど厚みはない感じです。
93式近距離地対空誘導弾
高機動車をベースに地対空誘導弾の装備を施したものです。低空域目標を主とした地対空誘導弾だそうです。
説明のポップ誘導弾のことだと思われます。
こちらの車両は運転席を開放していたので乗ってみました。ドアを開けてみると・・・ドア軽いです！コックピットは結構狭いですね～！車の幅は2m超えなので、慣れないと運転は酷そうです。ま、運転する機会はないですがｗ
メーターのスケールは140キロまでありました。ちなみにこの車両はAT（オートマティック）です！
足もとを覗いてみると、ペダルはオルガン式でした。たぶんトヨタ車のなにかの流用だと思われます。ブレーキペダルにはラバーは無く、鉄製。穴が空いていて、スポーティーですｗ
高機動車の謎の構造を発見した
高機動車の下回りを覗き込んでみると、なんとも怪しい構造に気が付いてしまいました！それは、ブレーキローターが変なところに付いてること！一般的な車のブレーキはホイールの中に納まる感じですが、高機動車は車体内側のドライブシャフトの付け根にブレーキが付いていました。これは珍しい、というか初めて見た。タイヤ側にブレーキが無いのは、タイヤ空気圧調整システムのユニットの都合なんでしょうか！？因みに前後共にブレーキは車体内側についていました。タイヤはBS（ブリヂストン）のマッドテレーンで、ホイールのハブボルトは6穴です。
これはフロントブレーキです。まさになにこれ珍百景。
前後共に大き目の4POTキャリパーとVディスク（ベンチレーテッドディスクとは通間式ブレーキローターのことで、ローターに空気が通る穴が空いていて放熱性に優れる）が装着されています。これもトヨタの市販車の4POTキャリパーっぽいですね。乗用車で4POTキャリパー付いてる車だと、セルシオとかその辺でしょうか！？
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